今日のＳＲ１０７便チューリッヒ経由ジュネーブ行きは「Swissair ASIA」カラーのＭＤ−１１(HB-IWN)が１０２ゲートに居た。
搭乗の際にＣクラスにグレードアップしてもらい、いざ乗り込む。

ＳＲでは、Ｃクラスとファースト（Ｆ）クラスのシートを改良している最中でこのＭＤ−１１も改良型で、Ｃクラスは今まで２ー２ー２の配列を２ー３ー２として、その分シートピッチを５０インチに広げ、パーソナルモニターを各席に設置するなお、大幅にグレードアップされている。
いままでのＣクラスより格段良くなっているし、パーソナルモニターもＪ＊Ｌみたいに６インチ程度では無く１０インチ程の大きさがありとても見やすい。
映画も、日本語版も用意されているのが心憎い。思わす一度見たこのある「インデペンダンスデイ」を見てしまった。

飛行機は離陸後、ラスベガスを抜けて、五大湖を見ながら一路スイスへ向かう。ちょうど五大湖あたりでおいしい夕食がサービスされ、腹一杯食べたらおやすみなさーい。ＺＺＺ

目が覚めるとアイルランド上空を飛んでいた。ちょうど朝食が配られ始めたところで、オレンジジュースを飲んで喉を潤して、暖かいオムレツをほうばる。
チューリッヒ（ＺＲＨ）空港にはほぼ定刻通りにランディング。
あー去年の１１月以来だから１０ヶ月ぶりにＺＲＨに戻ってきたんだなーとしみじみ思いながら、ターミナルビルを歩き、「ＴＲＡＶＥＬＣＵＬＢ」ラウンジに向かう。

ＳＲの「クオリフライヤー」メンバーで年間４万マイル搭乗すると、上級会員の「ＴＲＡＶＥＬＣＬＵＢ」（以下クラブ）になり、ＳＲや提携関係の航空会社をＹクラスで搭乗してもラウンジが使えるサービスがある。ここＺＲＨではクラブメンバー専用のラウンジが設けてあり、ここを自由に使うことが出来る。
ここには、シャワールームもあり、東京からの長旅の垢を落とすことにする。
あったかーいお湯を浴びると生き返った気分になれるし、パサパサした髪を洗えるので、すごーく気分が良くなる。
ラウンジに戻れば冷たーい飲み物はあるし極楽極楽。（なんか自慢話みたいで済みません・・・）

さて、さっぱりて一息したところで、ブダペストへ行ってくるか！と腰を上げる。
なんで、ブダペストへ行くかと言うと、自分はチケットいつもヨーロッパ発の世界一周航空券を使っていて、旅行のたびにヨーロッパで一番安い国からのチケットを買って使っているのです。チケット自体は日本で買えるのですが、使い始めはその国から使わないとルール違反になるので、その国まで行く必要があるのです。
今回は、ブダペスト発が一番安かったので、前回購入した、アテネ発のチケットをルート変更してブダペストまで飛べるようにしたのです。

ブダペスト発ＳＲ３４６６便（ＨＢ−ＩＸＶ）は機材・乗員ともクロスエアー（ＬＸ）が運航される。なおかつ、この便はマレブハンガリー航空（ＭＡ）のコードシェア便でもあるのでなんともややこしい。

約１時間４０分のフライトで、ブダペストに到着する。
タラップを降りて新しい空港ターミナルへバスで移動するが、東欧らしいというかタラップを降りたら軍服の兵隊（？）が銃を下げて警戒している。
最近まで、ハンガリーには観光でもビザが必要だったが、ビザが免除になっている。
荷物をピックアップして税関もノーチェックで通り、到着ロビーから直ぐに２階の出発ロビーに行き、１時間半後に折り返すＳＲ便のチェックインをする。
そう、ハンガリー滞在は僅か１時間半なんです。（ここまでいくともうビョーキですね）

今まで乗ってきた飛行機に乗り再びチューリッヒに戻る。
ここから、今回のメインディッシュであるケニアに向かうのでした。２時間半程の乗り換え時間があるので一旦入国して、空港内をふらつく。

ＳＲ２９２便は２０時４０分定刻に出発。これまたＭＤ−１１（ＨＢ−ＩＷＬ）で考えてみると今回は、ＭＤ−１１で世界一周することになるんじゃない！
だいたいＳＲはジャンボ５機しか持ってないしなぁ〜
このＭＤ−１１のＣクラスは改良前の２ー２ー２配列で、ロスから乗った新タイプのＣクラスに比べるとちょっと見劣りする。
機内はほぼ満席でした。ＳＲのアフリカ線はいつも混んでいるそうです。

機内食を食べて直ぐに寝ましょう。なんてったて８時間で着くので寝れる時間が正味４時間ちょいしかありません。

明日はやっとケニア到着だ！
（つづく）